大家可能认为轿车的品质就比微客的品质要高？其实不然，微客的品质其实可以比肩轿车，甚至是超越轿车的品质。
一般来说，很多车企为了缩短开发周期，很多轿车的开发路试只有十万多公里的测试，包括高寒、高热和高原三高测试，然后调教、量产和上市。
其实，微客在路试方面比轿车还更严苛，因为微客不仅需要载人，还需要载物，对耐用性要求更高。
作为中国微客的鼻祖，长安之星早在2007年就赢得了100万用户的认可，并最早成为中国微车领域里唯一靠单一车型销量就超过百万辆的车型。数百万车主对长安之星的选择，见证了长安之星过硬的品质。那么，又有多少人知道长安之星是如何开发出来的呢？
长安之星3作为长安之星的力作，经过试验场、城市、山区和高速公路等各种路况的路试，还接受了超级严苛的路况，包括水泥路、砂石路、搓板路、鹅卵石路和涉水路等各种路况的路试，总计长达40万公里的严酷考验。
很多的轿车都没有经过超过40万公里的路试，长安之星之所以要进行长达40万公里的路试，是因为长安之星的用户不仅有南方潮湿的天气消费者，还有东北冬季极寒地区的消费者，以及青藏等高原缺氧地区消费者，为了照顾中华大地各地区各气候的消费者，就必须进行比轿车还严格和复杂的路试。 这车开的好，不防你也可以尝试一下，驾驭起来轻便有舒适。